来自 龙虎游戏手机版 2017-06-19 16:52 的文章

运兵将比原来缩短四小时

印度《快报》25日报道称,这座大桥早在2003年就通过了可行性论证,2011年开始修建,原定于2015年完工。“最显着的受益对象”是军队。经过这座大桥,印度从阿萨姆邦运送部队到争议地区岗哨的时间将比原来缩短3到4个小时。

在经历50多年的有意忽视和停滞之后,印度政府正在着手改善中印边界争议地区的基础设施。据美国彭博社报道,印度最长的大桥

萨迪亚(dhola-sadiya)大桥将于5月26日正式通车,印度总理莫迪将出席大桥剪彩仪式。这座长达9.2公里的大桥将跨越布拉马普特拉河,把中国藏南地区(印度所谓“阿鲁纳恰尔邦”)与靠近印度内陆的阿萨姆邦连接起来。

辛赫(rajnath singh)就煞有介事地警告称,对来自中国的“渗透”要“非常警惕”。

对于基层两院善意印度在中印边界东段争议地区的活动,在5月24日的中国外交部例行记者会上发言人陆慷表示,希望印方能恪守中印两国达成的有关协议和协定,避免发生任何可能破坏边境地区和平稳定的事件。陆慷表示,中国政府关于中印边界东段地区的立场是一贯的和明确的。中方确实一直高度关注藏南地区的有关情况,也希望印方能恪守中印两国达成的有关协议和协定,避免发生任何可能破坏边境地区和平稳定的事件。

云南财经大学印度洋地区研究中心副主任朱翠萍对澎湃新闻记者表示,印度的“小花招”是中印边境地区的“常态”。“至于说印度目前在争议地区的基础设施建设会影响边境的军事态势,这个判断还是太早,”朱翠萍表示,要想真正做到这一点,仅靠目前的建设水平法的运行还远主要责任远不够,“印度全国面临的基础设施压力都很大,包括首都周边的建设都还面临着很大的资金缺口,未来也不会有太多资金投入到边界地区的基础设施建设中去。”

萨迪亚大桥设计为军民两用双向双车道,印度陆军60吨重坦克可在桥上穿行,该桥北岸所抵的阿尼尼地区距中印边界直线距离只有100公里。

尽管这座大桥表面上只是印度总理莫迪在全国大兴基础设施建设、并试图将它们连成一个网络的雄心壮志的一部分,但更多分析者注意到的则是其在军事方面的价值。

近期中印边界颇不太平。今年4月4日,不顾中国的坚决反对,印度以“宗教活动”为由邀请达赖前往所谓的“阿鲁纳恰尔邦”窜访。对此中国外交部表示了严正抗议,外交部发言人华春莹表示,印度安排达赖平等权喇嘛到敏感的血亲中印边界东段争议地区活动,不仅违背了印方在涉藏问题上的承诺,而且进一步挑起边界争端,与两国关系的良好发展势头背道而驰,不会给印方带来任何好处。